第162章 新的危机(3/8)

几辆车。

    这样就能保障无论往返，每隔半个小时就能碰见一辆。

    麦香领和白鹿堡的领民们又不用赶早高峰上班，平均每半小时有一辆马车过路就足够了。

    这是潘德大陆出现的第一批公共交通工具，车费很便宜，从麦香领广场到白鹿堡城下，近百里的距离，每个人的车费只需要五枚大铜币。

    也就是50费尔，相当于二十分之一第纳尔。

    潘德的货币，大体上是1第纳尔=10迪尔汗=1000费尔。

    1第纳尔按市场价能买到近百磅小麦——当然，这是指未加工的粮食。如果是加工成了面粉或是制作成了面包之类的成品，那价格就不一样了。

    50费尔，大概相当于五磅小麦的价钱，或者是两磅的面包。

    之所以这么定价，主要是出于这个年代人们的出行习惯——百来里的路程，无论是商旅还是要出门办事的骑士扈从，大多是会两个人结伴的。

    商人会带个佣兵或是雇工，而扈从一般会带个学徒，因为地广人稀的地方，路上难免遇到困难，总是要有个照应的。

    所以，两个人的车费，刚好是一枚迪尔汗银币。

    在这个年代，这个车费的价格是相当便宜的。

    要知道在潘德大陆其它地方，如果雇一辆马车跑一百里，需要的费用至少是以第纳尔来结算的，而且路上还充满了危险。

    但别以为这个价格不赚钱，马车跑一趟看上去只能载十几个人，但中途上上下下的，实际上一趟至少会有二三十个乘客付钱，一来一回两趟大概就能有几十个人——这使得每辆车每天可以有2第纳尔以上的收入。

    刨去马夫的工资和挽马的消耗，每天每辆车至少能为长河速运净赚1第纳尔。

    看起来很少，但二十几辆车一个月会有七八百第纳尔的纯收益，一年就差不多上万第纳尔了，这可真的不少。

    要知道这只是第一条线路而已，投入的总成本实际上也就是几十匹挽马，成本也就一万第纳尔左右，但每年的纯利润就能达到一万第纳尔。

    《种菜骷髅的异域开荒》

    而且在大路上一天不紧不慢的跑两百里，中间还能休息几个小时，对挽马而言也没有