第394章 美英号超级游艇(3/5)

的主人。仅仅是第二天，全美的媒体都知道了，‘船王’陈光良的新座驾，出现在纽约的港口。“这个华人富豪，不像其他华人那么含蓄低调，他的‘英美号’超级游艇，是目前世界上最豪华的游艇，他就是海上的皇帝！”“他的那些香港同胞还在为吃不饱、无处可住的时候，这位华夏船王已经斥资400万美金，打造了一艘超级游艇。”羡慕的有，贬低的也有！但陈光良早已经考虑到这些事情，所以他并不在意。很快。他的‘英美号’超级游艇，聚会了一个聚会，包括亨利·摩根、宋子文以及美国的几家石油公司的老板，包括约翰·戴维森·洛克菲勒三世等，纷纷登上船。如今，环球航运拥有8万吨的油船，其中5.5万吨是即将投入运营的。所以此次举办这个宴会，主要是和美国的石油公司打好关系，要知道这个时代的8万吨油船，已经是庞然大物。前世的奥纳西斯在1955年，也仅有6万吨左右，而在1950年才1万吨而已。因为这个时代的石油，对一个国家的重要性，才刚刚起步而已；油船占整个商船的比例，也才十分之一而已。随着五十年代开始，油船占商船的比例是一路攀升，七十年代占比30~40%的巅峰。在晚宴上，大家都非常惊叹‘英美号’超级游艇的豪华，但同时心里肯定也有鄙视陈光良的‘乡巴佬’想法。毕竟陈光良的出身，只是民国上~海滩的一个土豪而已。期间，陈光良举着酒杯，用娴熟的英语说道：“各位，我们环球航运在德国订购的两艘大油船，即将投入运营。如果大家有石油的运输业务，请多多考虑我们！”5.5万吨的运输量，可不是小国家需要的，就是日本此时，也不可能长期租赁（多次的单趟租赁），只有美国和欧洲的大石油公司，才能给足够的业务。这时候，埃索石油（新泽西标准石油公司更名后）的约翰·戴维森·洛克菲勒三世，开口说道：“在运输石油领域，我们更相信美国和欧洲的船队。陈先生的船队虽然拥有新船，但船队的整体质素，未必能承担得起这种大型运输任务。”场面一度有些尴尬，当然更多的是大家看陈光良的笑话起来！陈光良怎么可能尴尬，好歹也是历经商场26年了，他很客气的说道：“我们的第一次石油运输任务，便是埃索石油公司的，那一次，我们得到了贵公司的认可，后续一直有在合作。”约翰·戴维森·洛克菲勒三世笑道