第三八四章 城市和郊区的边界(1/6)

    法塔赫和巴格拉季昂以及他们的随员，在宝安港通过身份核查之后上岸，然后被安排乘坐火车前往广州府城。法塔赫和巴格拉季昂早就知道火车，巴格拉季昂是自己以前就了解过，法塔赫是早就听过马卫国的介绍。大明的客运火车，通常有会二十节左右的车厢，速度为每小时六十公里到九十公里，一次能够运送三千到五千人。如果是货运火车，那通常会有五十节甚至六十节车厢，速度为每小时六十公里左右，一次能运送两千吨到三千吨的货物。但是两人以前都没有见过火车，现在这是第一次亲自乘坐火车，也第一次直观感受到了火车的力量。宝安码头后面就是火车站和汽车站，法塔赫等人可以坐院内的小车去火车站。然后在鸿胪寺的安排下，走公务通道进入专门的站台。法塔赫等人来到准备好的火车前面的时候，第一感觉就是一眼看不到尽头在哪儿。就算是转身向前后方向看，车厢的尽头也让人感觉有些模糊，主要是对这种东西的长度没有实际的观感。火车细长，摆在地面上，特别是摆在面前的时候，比飘在海上的船，更显得它们长的离谱。法塔赫表情带着迅速接受新事物的茫然，下意识念叨身边的马卫国：“这么长的车厢……这么多的车厢，这火车怎么跑得动啊，这车头得多大的力量啊？”马卫国笑了笑说：“力量确实很大，火车头的发动机，能够用来作为小型船舶的发动机。“但在地面上让这么大的东西跑起来，关键还是钢轨把车厢架起来，减少了车轮与地面的摩擦。”法塔赫顿时就又反应过来：“哎呀，对了，先生你说到钢轨，这铁路真的都是钢铁铺就得吗？”法塔赫嘴里说着，下意识和周围的人一起低头，看向了火车下方的轨道。然后他们不但看到了摩的锃光瓦亮的钢轨，还看到了火车车厢下面的支撑结构。”“这车厢也全都是钢铁的……”旁边的巴格拉季昂则是念叨：“大明的路是钢铁的，火车车厢也都是钢铁的，所有的大船也都是钢铁的，这得用多少的钢铁啊……”马卫国这边笑着接上了话茬：“大明本土现在每年的钢铁产量大概在五千万吨左右。“如果未来继续保持目前的增长趋势，最多二十年内应该就能增长到每年一亿吨。“这个数据以前看着很大，现在却越来越没有冲击力了。“毕竟，一艘钢铁战舰，一艘大型货船，一条比较长的铁路，都需要几万吨钢铁来建造。“还有所有的