第466章 服务区、职工婚配(1/10)

    高速发展延伸出的海量项目，牵动了无数人神经，又滋生众多蛀虫。

    就像眼前的高速公路。

    余阳跑上十几分钟，就挑出了几十个不符合甲方要求的地方。

    比如每个路段的非软土路基沉降面积，严重超过5%标准，几乎达到20%，这就造成路面肉眼可见的存在坑洼处。

    比如甲方要求路面采用三元建材推出的静音沥青，施工方竟然只给左侧超车道用上，其余均使用普通沥青，导致三系企业代工的面包车，跑在上面都能在车内听到轮胎碾压路面的声音。

    比如桥梁与普通路基之间的断板，不仅存在高低差，水泥混凝土桥接处还存在大量裂缝，长久下去，一旦超重货车运气不好，极有可能把箱梁压翘，导致桥体侧移、垮塌。

    比如两侧护坡需要栽种三元农业培育的高速专用草皮，可以有效防止塌方和水土流失，路段承包商有的用了，有的没用，甚至有的什么都没做。

    所以，如果不把蛀虫们挂路灯，把持各个领域的新旧门阀就不知道什么是大局为重。

    犹如曾经老任希望通过广国投入股MT公司，不吓唬吓唬，对方怎么可能轻易松手？

    也所以，高速公路必须有路灯。

    然后开着灯，全面返工。

    余阳思索着，把面包车停靠在应急车专用道，令常福、常寿帮忙摆上警示牌，随后跨过护栏，站在高速护坡上，远眺南侧的‘亚欧高铁G9线’。

    迈入04年下旬，亚欧高铁工程已经全面启动。

    东方路段分为G9线（东山→天水）、G11线（天水→塔城）、G12线（塔城→艾娜克）。

    其中，G9线由贸易大厅、东方国有资产管理委员会联合投资，三元建设承揽所有施工，交通系统负责监管和运营。

    整体与三元农业毫无关系。

    啥？贸易大厅？

    贸易大厅是亚欧非现货交易市场，非民营，非国资，非合资、非盈利机构，是合作社性质的亚欧非集体工程。

    拥有东方、欧盟、南洋诸国、东亚五国、西亚欧佩克成员、西非21囯集团背书。

    主旨是推动亚欧非经济发展，加强亚欧非合作，造福亚欧非人