第59章 铁轨到货、机车到货（求追读）(1/5)

    乡大院后方。

    余阳站在平东湖岸边，打量自家船坞。

    由于村镇中心附带的建筑，全都需要自备材料，这座船坞也采用了钢混结构。

    其上下两层，长100米，宽50米，借助上百根灌注桩，蛰伏在湖面上，犹如一座高档海景房。

    可惜这种功能建筑跟民舍不一样，只能建造一座，否则怎么也要卖上一批。

    余阳裹紧军用棉大衣，迎着生冷的小北风，走进船坞。

    眼前浮现出半透明页面，提示当前只能建造渔船。

    选择建造，让赶来的哥哥们，将水泥、细骨料、沥青、混凝土外加剂，运送进指定仓库。

    然后根据提示，放下船坞侧旁的水车。

    下一秒。

    视野中浮现出渔船3D图，两侧显示各种参数。

    包括规格、性能、寿命……

    余阳尝试调整建材配比，这些参数也随之变化。

    但水分为强酸、弱酸、强碱、弱碱。

    水泥按照强度，又有不同的标号。

    细骨料根据质量、材质，同样有不同的种类。

    而混凝土外加剂，就更复杂了。

    有的可以制作早强混凝土，适用于冬天施工。有的可以制作高流动性混凝土，方便泵送。有的可以制作高耐久混凝土，用于大跨度建筑……

    这就导致，自家必须反复更换建材，甚至联系县城，让人送来一批自家现在没有的试剂。

    终于。

    余阳用了两天时间，找到一组略微眼熟的配比。

    水泥：乳化沥青：河沙。

    1：1.6：2

    此外。

    聚羧酸高性能分散剂1%

    消泡剂掺量1%

    铝粉掺入量0.2%。

    U型膨胀剂掺入量12%。

    其中乳化沥青需要单独配置，也就是将沥青加热到160℃，掺入碳粉、改性剂，搅拌10分钟，再在170℃的环境中，高速搅拌10分钟，并掺入乳化剂……

    “得亏做过工程总承包，又承包过高铁项目，亲眼目睹了制作流程，否则没有丝毫印象，怎么可能做出乳化沥青。