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第1001章 趁你病,要你命。(1/8)

    汽车圈子的竞争热闹无比,沉浸了半年的互联网圈子在七月初也闹出了很大的动静。

    7月9日,嘀嘀旗下25款APP被全部强制下架,继本月2号暂停新用户注册,4号主APP嘀嘀被下架之后,又是一次致命的一击。

    “数据安全方面我们尉来也要注意一些,不要引起什么不必要的误会,尤其是在做导航数据之时的道路采集,这一点一定要特别的注意。”

    北美新公布了国外公司管理法,我们同样会在今年的9月1日正式实施数据安全法,这也算是一种反制,科技方面的脱钩实际上一直在进行着,无论是哪个老头亦或是我们,大家的态度其实都是一样的。

    如果说在2018年爆发初期,可能还有一点幻想,但现在基本已经不可能了,大家都在默默的发展着自己,做着科技竞赛。

    在数据安全方面,大家是针锋相对。

    自高德地图被檀锦程收购,私有化退市之后,在数据安全方面就采用了严格措施,在所有企业当中,高德地图的数据安全是最高级别的。

    嘀嘀不顾国内监管层的提醒,强行去往美股上市,在6月30日登陆美股,整个过程为了规避监管,嘀嘀管理层可谓是相当的低调,低调得一点都不像是一家互联网公司。

    嘀嘀在6月30日上市之前在私募市场上的估值已经超过620亿美刀了,IPO更是奔着千亿估值而去的,虽然没有拿下千亿估值,但是上市首日的表现还是不错的,当天市值一度突破了800亿美刀,成为全球除优步,特斯拉之外市值第三高的出行公司。

    如果把尉来计算在内,那么嘀嘀就是全球第四大出行公司,老实说上市之前620亿美刀的估值,对于嘀嘀来说并不高,成立已经九年的嘀嘀,在上市之前单单融资就达到了210亿美刀了。

    620亿美刀,也不过三倍左右的投资回报,上市当天最高也不过四倍收益,这对于动辄投资回报率几十,几百倍的互联网企业来说,真算不上有多大的泡沫。

    无可厚非,高达210亿美刀的融资,九年的时间,前期的投资方也确实有退出的需求,如软银,腾迅,优步这一类的前期主要投资人,他们的投资是利用基金的模式投入,还有其他投资人的钱。

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