第896章 尉驰动力的作用(4/9)

企对于软件的自主开发，尉来L1是地平线搭载的首款车型，也是地平线在智驾芯片上的一个突破。

    随着尉来L1的热卖，地平线的征程1智驾芯片也得到了一定的曝光度，在对于Mobileye的国产替代上初现曙光，这是地平线的一大步，也是国产替代的一大步。

    尉来L1在智驾上的表现不错，也是吸引宝马最终定下合作的动力之一。

    连特斯拉这种在北美同根同源的主流电动汽车厂商都受不了英特尔的封闭式吃独食的套路，在燃油车方面保持着绝对主导地位，又一直在致力于国产化的宝马怎么可能受得了。

    实际上不止是宝马受不了，大多数想要在智驾上分一杯羹的主机厂商都受不了，一定程度上来说，虽然是增程式，但尉来L1在智驾上的表现在业内是受到了极大关注的。

    征程1如果没有太大的毛病，那么Mobileye距离被彻底踢出低端智驾芯片市场就不远了。

    出生多年的地平线，在有了具体产品推向市场之后受到了诸多机构以及车企的关注，目前有包括海力士以及大众在内的多家投资机构与余恺有过接触。

    目前来说海力士是有望达成投资协议的，至于之前觉得地平线A轮太贵的英特尔，又回到谈判桌上来了，又想投资起地平线来了。

    之前觉得贵舍不得多花两个钢镚儿，现在又上赶着的事儿这么抽象的事儿英特尔这些年没少干。

    2014年到2015年之间，他们把旗下一家致力于人工智能芯片开发的公司给低价卖了，然而2016年3月份谷歌的阿尔法狗击败李世石这一事件彻底改变了全世界对人工智能的看法。

    这一标志性事件也是英伟达爆发的开始，因为阿尔法狗用的就是英伟达的芯片以及算力解决方案，善于营销的老黄立马宣布英伟达不再是一家半导体公司，而是一家人工智能公司。

    英特尔眼见这事儿可以玩啊，又想把之前那家公司给买回来，目前正在谈判阶段，骚操作真的是一个接一个。

    另外就是手机芯片这一块，饱受高通税困扰的苹果原本是想拉着英特尔一起玩对抗的，结果这家老牌科技公司也是不争气，气得苹果是自己玩。

    不过苹果同样玩得也不行