第894章 好运连连的四月份(3/9)

够这么快就定下来，很大部分原因是尉来跟宝马前期的保密工作做得好，事情没有闹到像江淮与大众那样无人不知的地步。

    哪怕是在张家港市的考察建厂，初期都是打着尉来建设新厂的名义，只字不提与宝马的合资项目。

    这就不是得不说檀锦程的信誉了，在尉来已经有了20万年产能的情况下，说要在张家港市再建设一家年产10万辆，最终16万辆的新能源汽车工厂却无人怀疑。

    要知道按照市场预测，尉来目前的产能到2018年之前是没有问题的，更何况他们在甬城以及庐州两地的工厂二期，三期工程也都在持续规划当中。

    另外，尉来在湘城的产能也在爬坡，去年湘城生产基地的产能就达到了10万辆了，未来两年之间湘城生产基地的产能会达到20万辆。

    此外在利帆手里拿下的两块鸳鸯地皮，综合考虑之下尉来自身还是留下了一块，一块给了扬子汽车，地皮留下来干什么自不必多说。

    年销量不超过100万辆，这么多生产基地的情况下，尉来说在张家港要建一家产能16万辆的新能源汽车生产基地，当地ZF没有任何的怀疑，这就要归功于檀锦程多年投资所建立起来的信誉了。

    用每个地方ZF的话来说，檀老板说投多少那就真的是投多少，随着他投过城市G员的调任，这种口碑也被带到了其他的地方，十来年以来口碑早就形成。

    但凡只要是檀老板亲自介入的投资，各地ZF基本上是没有质疑的。

    其实要说起尉来的生产基地，檀锦程对于这方面的布局其实也是清晰明了，那就是沿着长江做自己的产业布局。

    从上流的山城开始，到中部的湘城以及山城，进入皖省之后往上移到了庐州+滁州一带，主要原因是芜湖一带被奇瑞给占了，本身城市不大的情况下再挤过去也占不了多少地儿，地位还不如在庐州与滁州高。

    苏省方面布局在常州与姑苏一带，加上现在的张家港，苏省的布局也基本已经确定下来，总部甬城与分部沪市，这两者现在也基本是连在一起的感觉。

    沿着整个长江沿线做自己的产业布局，把旗子插好，按产能需求做出规划调整，未来如果有产能爆发的一年，会根据情况再在其他地方做