第887章 车市黑马的行业话语权(5/9)

的车企也仅仅只有八家，自主品牌里也只有长城这一家。

    尉来今年的销量只能算做是一匹黑马，所有的销量当中60%是由悦驰A1提供的，这是好事也是坏事，好事就是作为主力车型，爆炸式的销量带来的是成本的摊薄。

    别看售价不高，但悦驰A1的单车利润可不低，2016款的悦驰A1单车利润达到了创纪录的3.5万辆每辆，极大的拉高了尉来的单车利润比。

    一月份刚开始，长安打着为了迎接1500万用户的名义，对旗下九款热销车型进入大幅降价促销活动，从4000元至18000元不等。

    紧接着江淮又对旗下三款车型进行4000元至10000元不等的降价促销。

    这其中有六款SUV车型都是悦驰A1的竞品，两大国企从元旦开始就针对这个赛道开始大幅降价促销，摆明了就是看悦驰A1卖得太好眼红了。

    根本就不用多想，同一个赛道跟进降价的只会是越来越多，悦驰A1想要继续保持着自己的优势，那就必须拿出应对方案来。

    没有什么方案是比降价更好的了。

    尉来内部初步的计划是对于悦驰A1新款车型最高降价一万元，单车利润够高，哪怕是降价一万元也有不小的利润。

    采访是有提纲的，但是具体檀锦程会怎么回答记者可不知道。

    听着檀锦程的回答，文字记者也是若有所思，看来这位年轻的企业老总还是很清醒的，尉来在今年销量整体升41.10%，面临着突破百万销量的关口还能如此淡定，这是很难得的。

    多少企业在面临重要关口之时都很难这么淡定啊，把自己定位为黑马企业也非常的谦虚。

    “那不知檀总对于尉来2017年销量计划能透露透露吗？”

    “85万辆，比今年高一些吧，我们也是希望能够一年比一年更好，另外新能源汽车方面的销量还是计划10万辆吧，今年没完成明年再接再厉。”

    月初甚至有些心急的车企在12月份就公布了2017年度的销量预期，偏偏今年销量大涨的尉来没有对外公布。

    “85万辆？那是比今年的销量还要少啊？”

    记者有些意外，尼玛今年你们卖出去95