第887章 车市黑马的行业话语权(3/9)

 魅族的热度下降，无非也就是乘联会公布了2016年全年车企以及各大车型的销量，属于车企的热度时间盖过了一部分的热度。

    “是啊，整个悦驰系列的销量就超过了吉利今年的总销量。”

    说起这个，曾纪祥也是一脸得意，用公关部门的话来说，那就是今年的方案稿子太好写了，怎么吹都不为过，吉利今年整体销量77.73万辆，排名第11。

    尉来也因为悦驰系列的全面爆发首次挤进了车企总销量的第十名，95.48万辆的统计数据仅仅只比排名第九的长安福特少了2700辆。

    自主品牌的龙头依旧是长城汽车，107.45万辆的销量，SUV紧跟着尉来的高速增长以及皮卡领域不可撼动的地位，另外长城同样也在轿车市场试水了，不过他们依旧走的是燃油车路线。

    卖得不怎么样，长城反应也很快，后面就不搞了，这让檀锦程觉得在燃油车方面确实是没有必要再搞什么轿车了。

    原本他还想着明年是不是把宝腾的新寒佳引进来试试呢，现在看来还是缓缓再说。

    “一会儿有个采访，主要是关于我们2017年度计划，还有对自主品牌销量第一的想法，这里是一个采访的提纲，老板你看看。”

    这是乘联会官方组织的采访，任何一家车企都得给点面子，檀锦程也不好拒绝。

    2016年的国内车市虽然依旧由合资品牌主导，但是却是国产自主品牌全面崛起的一年，在中低端市场通过性价比优势抢占份额。

    而在中高端化的尝试当中也初见成效，尉来ES8在电动高端化市场以及吉利推出的B级车博越，还有广汽大型SUV车型GS8等等车型都表现不错。

    而吉利跟尉来也是今年表现最为突出的两大自主品牌，吉利的总销量从去年的51万辆增长到了77万辆，尉来则从去年的67万辆增长到了95万辆。

    相比起BYD，奇瑞这两家销量稳定在40万辆以下，两大浙省车企的表现极其的突出。

    “不是这么说的，BYD在新能源方面的布局非常的突出，唐，秦等新能源车型占比提升非常快，这是BYD的优势，未来如果说有哪家自主品牌销量会超过尉来，我觉得一定是BYD。”