第782章 尉来的股改计划(5/9)

了不错的印象，才导致后续把公司放在德国的想法，也有了跟英飞凌合作的基础。

    雪中送炭的人，往往更容易让人记住。

    这些都离不开上面的支持，仅仅依靠尉来还有檀锦程这些草台班子是不可能这么顺利的，现在换人上位了，政策上又在大力发展新能源汽车。

    在这个时候，今年新能源汽车表现最为亮眼的企业加大投入就是最好的表态方式。

    经济跟ZZ分不开，檀锦程不碰ZZ，但态度必须要拿出来，他是如此，船夫哥也是如此，甚至于马厂长都是如此。

    2012年度的埃安S加上ES6卖出去4000多辆，2013年度这两款车子的销量预期是8000辆，如果表现不错的话后续还会推出一些特别版本。

    另外特斯拉几乎已经确定在2013年入华了，马厂长已经通知檀锦程了，年后他们就将在帝都还有沪市等大城市建立起自己的销售渠道。

    毛豆S的入华时间，比前世提前了一年，跟ES6的热卖有着很大的关系。

    马厂长这是也坐不住了，想用毛豆S来试试水，不过毛豆S依旧还是以进口车型的方式入华销售，同时檀锦程也会把特斯拉的跑车交给他们。

    目前他们已经开始选址了。

    这玩意儿一年也有个两三百辆的销量，马厂长在米国不挣钱，但是在国内通过加价的方式还是有点儿利润的。

    其实慢慢卖也是挺不错的，不过这事儿是早就跟马厂长协议好了的，他们入华之时就是尉来交还销售权之时，不然会影响他们的品牌形象。

    可以想象的是2013年的新能源汽车市场会很热闹，BYD秦是船夫哥的转型之作，也是BYD王朝系列的开山之作，今年已经卖得很不错了，明年他们肯定会加大投入。

    10几年之后的新能源汽车车主可能不理解一款新能源汽车在四月份才开始售卖，全年卖出去2000辆左右是一个什么概念，毕竟这个数字如果是在10几年之后公布，一定会被笑话死。

    但是放在2012年，那就真的是‘爆款’了，BYD F3 DM款可是卖了好几年都没有这个成绩。

    其难度比一款燃油车上市之后月销破万要高太多了，船夫哥最