第780章 尉来的百万产能规划(4/9)

地方ZF自有抉择。

    “是啊，刚刚您也看了，咱们这边的梅山岛还有春晓街道还是很适合建设汽车工厂的，离港口还有市区都不算远，用地上也没那么麻烦，叔您如果将来有意再扩建新厂的话可以考虑考虑我们北仓。”

    檀锦程是说客，没办法，有些事儿该做还是得做，另外车企抱团建厂在未来也是一种习惯。

    记得前世的庐州，就有包括BYD，江淮，尉来还有大众等多家车企入驻，资源上也能够形成互补，檀锦程并不介意别的主机厂商入驻北仓。

    北仓区让他当说客，他也乐见其成。

    船夫哥有些意外的看了檀锦程一眼，除了大城市之外，这年头还是比较习惯“一城一车”策略的，不明白这小子为什么会帮当地ZF当说客，就不怕抢资源吗？

    不过有一说一，北仓区面积虽然不大，但是这几个岛确实如他所言，真的很适合当汽车工厂，地皮便宜，ZF开明，交通便利以及产业链齐全。

    不过BYD目前没有建厂计划，目前他们已经拥有了包括长安，深城以及湘城在内的整车生产基地，其中湘城生产基地是在2009年开始投产的，

    计划年产能30万辆，跟长安生产基地一样，总部深城生产基地的产能是35万辆，95万辆的产能目前完全够了的，甚至有些过剩。

    “这事儿好说，后面我派个团队过来考察一下，到时候麻烦檀总记得带带他们。”

    檀锦程客气的称呼他一声叔，但是在正式的场合他可不能太过随意，至于说没有建厂计划那也无所谓，搞一个零部件公司也不是问题。

    长三角这边的汽车工业链确实是越来越丰富了，未来也要考虑一下这边。

    说起来尉来汽车现在也有四大整车生产基地，最早收购过来的湘城生产基地年产能5万辆一直没有扩充，主要是生产部分柴油款悦驰A1以及历史遗留下来的帕杰罗。

    帕杰罗这个一年卖不出去多少辆，现在车型越来越丰富，后面檀锦程不打算做了，准备还给三菱，空出来的产能就用于填充悦驰A1不断上升的销量空间。

    另外不起眼的常州生产基地主要用来生产客车以及叉车等其他一些小众车型，叉车业务这也是跟BYD学的，不