第1027章 和科尼赛克的初次交谈(3/3)

    再者，高科技材料如碳纤维、钛合金等广泛运用于 F1 赛车制造，这些材料具有出色的强度和轻量化特性，使得超级跑车能够实现更高性能表现，同时还减轻整体重量。

    此外，电子控制系统也是 F1 赛车不可或缺的一部分。精准的油门控制、制动管理以及悬挂调节等功能，同样被引入到超级跑车上。极大地提高了，驾驶操控性和安全性。

    总之，F1 赛车作为汽车工业领域的巅峰之作。其所蕴含的尖端科技，正源源不断地渗透进超级跑车乃至整个汽车行业之中，推动着汽车制造不断向前迈进。

    前世，科尼赛克就是这么对着电视机前的观众侃侃而谈的。现在李舜又把他的观点稍加改变，差不多原封不动的还给了他。

    这下子，科尼赛克都要把李舜引为知己了。他就是这个理念的坚定支持者，而现在很多行业内人士却对这个理念嗤之以鼻。甚至有专家表示，F1只是男人昂贵的大玩具。

    代价太过高昂，没有丝毫技术转移的必要。这个说辞，也让科尼赛克的内心很是受伤。现在有李舜这个知己在，科尼赛克也就问起对未来超级跑车的诸多设想。

    其实关于超级跑车，发动机该怎么摆放，一直都是影响行业发展的难题。前世玩过很多车的李舜，就是坚定的发动机中置的支持者。

    此时他一说出未来跑车，发动机中置，硬顶双座的标签后，科尼赛克也忍不住的鼓起掌来。