第360章 水上飞机(3/4)

、不会改装。

    印尼改不了，大不了拉到非洲去改，南非改这玩意儿是一绝，只要给他们钱，别说120线膛炮了，155炮他们都敢给你往上搬。

    最主要的原因还是，这东西就算造出来了，其实也是没法飞的。

    作为民用机，这玩意儿这么大，你得申请航线；作为军用机，你没有官方站台，谁都可以把你打下来

    所以，陈沉能选的实际上就只有一些中小型的水陆两栖多用途飞机，但这个范围又太广了，实在是不知道怎么挑

    看着他为难的表情，对面的于斌一副“心里有数”的样子，开口说道：

    “您不懂飞机吧？”

    “没事，随便说，就按照您的直觉去说。”

    “我们卖解决方案的，只要您提出要求，我们就肯定能满足。”

    “具体的，就是比如能坐多少人，能飞多远，舒适度上有没有特殊的要求这些，怎么样，有想法吗？”

    陈沉沉吟片刻，最终开口回答道：

    “我需要最大起飞重量大概在20吨左右，最大载重至少5吨的水上飞机。”

    “同时，巡航速度要快一点，至少能达到350公里每小时。”

    “还有，爬升率要高，机动性要好。”

    “最重要的是，要有改装潜力。”

    于斌愕然地张了张嘴，一时之间不知道该说些什么。

    好家伙，这哪里来的土老板，学了几个名词，还装上了？

    兄弟，什么爬升率，什么机动性，你知道这玩意儿是什么意思吗？

    退一万步说，就算你知道，你一个老板买飞机，用得着这些指标吗？

    难道不应该是尽量选舒服的、尽量选载客量大的吗？

    嗯，改装潜力这个要求倒是还挺常见的。

    毕竟从自己经手过的那些生意来看，大部分老板都会把自己的飞机改得花里胡哨的额。

    什么沙发、会客厅就不用说了，在飞机上放床也是常态，甚至最过分的老板，直接给自己的飞机上改装了一个“娱乐室”，说是要体验空中飞人的感觉。

    眼前这老板不会也是这种类型吧？

    还要求“载重量”，咋的，一飞